Die besten Formel-1-Lackierungen des 21. Jahrhunderts
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Es ist an der Zeit, dass die Formel-1-Teams ihre Lacke für die neue Saison enthüllen. Das ist einer der am sehnlichsten erwarteten Momente für Fans, die neugierig sind, wie die Autos aussehen werden. Aber was sind die besten Formel 1-Lackierungen des 21. Jahrhunderts? GPblog hat zehn für dich ausgewählt und du kannst am Ende des Artikels abstimmen.
Jaguar R1 (2000)
Das erste Auto aus dem Jaguar-Stall hat eine unverwechselbare Farbe. Das leuchtende Grün, das das britische Team während seiner fünf Saisons in der Formel 1 begleitet hat, sticht unter den Einsitzern in der Startaufstellung definitiv hervor. Das Weiß setzt einen zusätzlichen Akzent, zusammen mit dem Jaguar, der aus dem Heck des Autos ragt. Außerdem passt das rote Logo des Sponsors HSBC gut zu den anderen beiden Farben.
Trotz seiner Schönheit konnte der Jaguar R1 nur zweimal in die Punkteränge fahren: mit dem vierten Platz in Monaco und dem sechsten Platz von Eddie Irvine in Malaysia. Die beiden anderen Fahrer, die den Jaguar fuhren, waren Johnny Herbert und Luciano Burti.
McLaren MP4-22 (2007)
Der vielleicht kultigste der rot-silbernen McLaren-Lackierungen der 2000er Jahre. Das Design ist extrem einfach, aber es bleibt in Erinnerung: Das typische Silber von McLaren (zu bestimmten Zeiten in seiner Geschichte) wird mit dem Rot des Sponsors Vodafone kombiniert, was eine äußerst ansprechende Kombination ergibt.
Zum Leidwesen von McLaren ist der MP4-22 aber vor allem für etwas anderes bekannt. Er ist nämlich das Auto, das im Jahr des berüchtigten Spy-Gates zwischen McLaren und Ferrari eingesetzt wurde, bei dem den Briten alle Konstrukteurspunkte abgezogen wurden. Dennoch erreichte Hamilton mit diesem Auto sechs Pole Positions und kämpfte zusammen mit Fernando Alonso bis zum letzten Rennen um den Titel.
Renault R25 (2005)
Wenn man an Renault denkt, denkt man wahrscheinlich an die knalligen gelben und blauen Autos der frühen 2000er Jahre. Der Wagen von 2005 ist vielleicht der beste der Renaults in dieser Farbe. Der R25 ist hauptsächlich blau, mit zwei gelben Bändern, die an der Vorderseite zusammenlaufen und sich an den Seiten fortsetzen. Der mitternachtsblaue Heckflügel bildet den Hintergrund für den Telefonica-Sponsor.
Dies war das erste Renault-Auto, das den Titel gewann, gefahren von einem jungen Fernando Alonso. Zusammen mit Fisichella, der ebenfalls einen Sieg einfuhr, brachte der Spanier diese fantastische Lackierung auch an die Spitze der Konstrukteursmeisterschaft.
Brawn BGP 001 (2009)
Der einzige Brawn, den es je gab, hat eine Lackierung, die ein Meisterwerk ist. Hondas Thronfolger trat in der Formel 1 mit einem komplett weißen Auto an, das mit dezenten neongelben und schwarzen Einsätzen versehen war. Es begann die Saison sogar ohne Sponsoren und fuhr völlig makellos. Im Laufe der Saison kamen die Sponsoren, die in Rot auf dem Auto angebracht waren.
BGP 001 ging auch deshalb in die Geschichte ein, weil Brawn in ihrer ersten und einzigen Saison in der Formel 1 sowohl den Fahrertitel mit Jenson Button als auch den Konstrukteurstitel gewann. Insgesamt überquerte das weiße Auto acht Mal als Erster die Ziellinie.
Spyker F8-VII (2007)
Ein weiteres Auto, das beim Blick auf die Startaufstellung deutlich hervorsticht. Spyker debütierte 2007 in der Formel 1 mit einer leuchtend orangefarbenen Lackierung mit schwarzen Details. Die Farbe ist nicht zufällig gewählt, denn Spyker ist niederländisch und Orange ist die Farbe der niederländischen Rennwagen. Die weiß eingekreisten Zahlen verleihen dem Auto einen zusätzlichen Touch.
Das Auto war jedoch kein großer Erfolg. Tatsächlich kam das orangefarbene Auto nur einmal in die Punkteränge, dank Adrian Sutil in Japan. Keine Punkte gab es stattdessen für Albers, Yamamoto und Winkelhock, die allerdings beim Deutschland GP kurzzeitig in Führung lagen.
Williams FW25 (2003)
Williams präsentierte 2003 ein Auto von extremer Eleganz. Es war weiß mit einem großen blauen Band, das aus beiden Bäuchen ragte, und zeigte außer einer kleinen grauen Zierleiste keine weiteren Farben. Das lag auch daran, dass die Farben perfekt zu denen des Hauptsponsors HP passten, aber auch zu denen von BMW und denen der Allianz, die immer auf dem Auto erscheinen.
Der FW25 wurde von Juan Pablo Montoya und Ralf Schumacher (sowie einmal auch von Marc Gené) gefahren, die ihn zu vier Siegen und einem zweiten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft hinter Ferrari führten.
Ferrari SF70H (2017)
Einer der Ferraris mit der besten Rotschattierung. Zusätzlich zu der typischen Farbe der Scuderia di Maranello erscheint Weiß auf den Flügeln, die außerdem mit einem dreifarbigen Streifen verziert sind. Ab dem Großen Preis von Spanien wurde auch eine spezielle Grafik für die Fahrernummern eingeführt, die von den Ferraris der 1970er Jahre inspiriert ist.
Mit dieser Lackierung belegte Ferrari den zweiten Platz in der Konstrukteursmeisterschaft und träumte weiter vom Titelgewinn. Ferraris Hoffnungen wurden schließlich durch den Unfall ausgelöscht, der einen doppelten Ausfall in Singapur zur Folge hatte.
Red Bull RB15 (2019)
Dies ist eine repräsentative Wahl. Die Red Bull-Lackierungen waren sich über die Jahre hinweg sehr ähnlich, der RB15 war sogar identisch mit dem RB14. Aber die Kombination aus Dunkelblau mit den gelb-roten Logos des österreichischen Energydrinks und dem roten Red Bull Schriftzug an den Seiten hat es verdient, auf die Liste zu kommen.
Der RB15 belegte in der Meisterschaft 2019 den dritten Platz, aber Verstappen holte in Deutschland, Österreich und Brasilien den Sieg. An der Seite des Niederländers fuhren im Laufe der Saison Pierre Gasly und Alexander Albon. Sie schafften es nicht auf das Podium.
Jordan EJ11 (2001)
Jordans gelbes Auto war in den späten 1990er- und frühen 00er-Jahren ein ständiger Begleiter in der Startaufstellung, und es fiel auf jeden Fall auf. Das Auto von 2001 war offensichtlich gelb, mit schwarzen Bäuchen und Flügeln, und der Sponsor Benson & Hedges prangte darauf. Das unglaublichste Detail war jedoch die Nase des Autos, die wie die Schnauze eines Hais bemalt war, der anstelle der Hummel zum Maskottchen des Teams geworden war.
Diese fantastische Lackierung belegte mit 19 Punkten den fünften Platz unter den Konstrukteuren und wurde von vier verschiedenen Fahrern gefahren: Heinz-Harald Frentzen, Ricardo Zonta, Jean Alesi und Jarno Trulli.
Lotus Renault R31 (2011)
Eine klare Hommage an eine der kultigsten Lackierungen in der gesamten Geschichte der Formel 1. In seiner ersten Saison unter dem neuen Lotus-Namen präsentiert Renault eine komplett schwarze Lackierung mit goldenen Einsätzen, die von der John Player Special-Lackierung des "ursprünglichen" Lotus inspiriert ist. Zusätzlich zu den Farben Schwarz und Gold sind die Querruder des Autos aufgrund des Total-Sponsors nur in Rot gehalten.
Der schwarz-goldene Lotus-Renault, der von Heidfeld, Petrov und Bruno Senna gefahren wurde, beendete die Saison mit 73 Punkten auf dem fünften Platz und belegte in den ersten beiden Rennen des Jahres zwei dritte Plätze.
Die Bilder der Lackierung
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